دوستان عزیز سلام :این گزارش توسط اینجانب تهبه گردیده که در شماره ۱۷۸ هفته نامه بیشاپور به چاپ رسیده و عکس العملهای متفاوتی را از سوی شهروندان به دنبال داشته که در شماره بعدی هفته نامه بیشاپور به چاپ خواهد رسید.

سالهای سال است که کامیون­ها و ماشین­های سنگین با پارک و تردد در خیابان­های اصلی و معابر شهر باعث ایجاد مزاحمت برای شهروندان و مشکلات فراوانی از جمله تخریب در زیرساخت آسفالت خیابان­ها و معابر، ایجاد آلودگی صوتی، ترافیک فراوان و حتی در مواردی باعث ایجاد تصادفات مرگبار نیز گردیده است. اما در مواقعی به جهت اعتراض شهروندان بعضاً به صورتی مقطعی برخوردهایی نیز از سوی دستگاه­های ذیربط با  متخلفان انجام گرفته است ولی به صورت ریشه ­ای و اصولی به حل این معضل پرداخته نشده است و همچنان سوالات فراوانی را در ذهن شهروندان بی­ پاسخ گذاشته است. سوالاتی از جمله اینکه:

چرا کامیون­ها در خیابان­ها و معابر کازرون اقدام به پارک و تردد می ­نمایند؟ آیا تا به حال مکانی برای پارک کامیون­ها در نظر گرفته شده است؟ چه موانعی برای برخورد با متخلفان وجود دارد؟ آیا به راستی ارگان­های مربوطه توانایی برخورد با متخلفان را ندارند؟ آیا عدم هماهنگی دستگاه­های ذیربط باعث گردیده این معضل همچنان گریبانگیر شهروندان باشد؟ و رانندگان برای پارک کامیون­ها در محدوده خارج از شهر و باربری­ها دارای چه مشکلاتی می­ باشند؟ و بالاخره وضعیت کنونی تا کی باید ادامه داشته باشد و آیا منافع عده­ای قلیل به منافع کلیه شهروندان ارجحیت دارد؟

امیدوارم که در این گزارش به سوالات شما شهروندان عزیز پاسخ داده شده باشد.

یکی از ساکنان خیابان باهنر در گفتگو با بیشاپور می­ گوید: که معمولاً پارک کامیون­ها در محدوده شمال شهر بیشتر به چشم می­ خورد همچنین وی عنوان می­ نماید که رانندگان در نیمه­ های شب و هنگامی که قصد مسافرت دارند اقدام به روشن کردن وسیله نقلیه خود به مدت طولانی و بوق زدن می­ نمایند که دیگر تا صبح خواب را از چشمان ما می ­ربایند. همچنین این شهروند اظهار می­دارد که دود متصاعد شده از این کامیون­ها آلودگی فراوانی را ایجاد کرده که در برخی موارد تنفس را برای ما مشکل نموده است. این شهروند با اشاره به مراجعات مکرر و مکاتبات فراوان به ارگان­های ذیربط جهت حل مشکل، خواستار پیگیری فوری مسوولین در این زمینه شد.

و اما شهروند دیگری که ساکن خیابان خرمشهر می­ باشد در گفتگو با بیشاپور بیان می­ دارد که: صدای بوق این ماشین­ها که در کنار منزل ما اقدام به پارک می­ نمایند تمام اعضای کوچه را کلافه نموده است همچنین این شهروند با ابراز تأسف از رفتار غلط برخی از رانندگان اظهار می ­دارد که برخی از رانندگان پا را از حد فراتر گذاشته و در معابر باریک و جلو درب منازل پارک نموده، و اقدام به تعویض لاستیک و تعمیر وسیله نقلیه خود نموده، که این عمل علاوه بر مختل شدن در رفت وآمد، آلودگی محیط را نیز را به دنبال خواهد داشت.

همچنین وی می ­گوید که فرورفتگی و تخریب آسفالت اکثر کوچه­ ها و خیابان­ها، ناشی از همین رفتار غلط رانندگان می ­باشد.

احد نیاکان عضو شورای اسلامی شهرکازرون در گفتگو با بیشاپور، با اشاره به دلایل اصلی پارک و تردد کامیون­ها در سطح شهر می­ گوید که:

پراکندگی و عدم ظرفیت کافی باربری­های شهرستان کازرون،مسافت طولانی باربری­ها تا مرکز شهر، عدم وجود وسیله نقلیه جهت انتقال رانندگان به منزل خود، عدم وجود امنیت کافی برای وسیله نقلیه و محموله باری آنها، باعث گردیده تا رانندگان اقدام به پارک ماشین­های خود در خیابان­ها و معابر نزدیک به منازلشان نمایند.

سرهنگ مسلم خداشناس رییس راهنمایی و رانندگی کازرون وعضو شورای ترافیک در گفتگو با بیشاپور بیان داشتند که : این مشکل به زمان­های بسیار قبل برمی­ گردد ولی اگر همچنان روند کار به همین مشکل ادامه داشته باشد، این مشکل حل شدنی نخواهد بود، ایشان همچنین اظهار داشتندکه مشکل فقط معطوف به پارک نمی­ باشد و به دلیل عدم وجود کمربندی در کازرون، تردد ماشین­های سنگین نیز هم به یک معضل تبدیل گردیده است. همچنین سرهنگ خداشناس با اشاره به کثرت تعداد ماشین­های سنگین در کازرون نسبت به سایر شهرها، این معضل اساسی را نیز ناشی ازهمین موضوع می­داند.

حیدر آزادیان رییس اتحادیه کامیونداران با ابراز گله نسبت به مسوولین بیان داشتند که:راننده­ ای که نیمه شب از مسافرت باز می­ گردد اگر وسیله نقلیه خود را در باربری و در خارج از شهر پارک نمایند چگونه در آن موقع شب به منزل بازگردد. در محدوده شهر نیز هیچ پارکینگی برای این امر اختصاص داده نشده است. ایشان همچنین تأکید می ­نماید که: بنده مبالغ فراوانی را در این زمینه سرمایه­ گذاری نموده و پارکینگی را به مساحت ۲۳۵۰۰ مترمربع به این امر اختصاص داده و در طول شبانه­ روز نیز هزینه فراوانی را صرف آب، برق و پرسنل می­نمایم. اما با وجود اینکه هزینه پارک کامیون در طول شب از هزینه پارک ماشین­های سبک در پارکینگ­های شهر کمتر می ­باشد، شاید تعداد کامیون­های پارک شده در این باربری در طول شبانه ­روز به تعداد ۱۰ عدد هم نمی ­رسد که دلیل اصلی آن عدم حمایت مسوولین در این زمینه می ­باشد.

عضو شورای شهر کازرون معتقد است که:

آلودگی صوتی، آلودگی هوا، افزایش ترافیک، مسدود شدن معابر، تصادفات مرگبار، تخریب آسفالت خیابان­ها از جمله آسیب­های جدی می­باشند که ازطریق پارک و تردد ماشین­های سنگین در محدود شهر ایجاد گردیده است. ایشان همچنین با اشاره به اینکه، بیش از ۴۰% هزینه روکش آسفالت خیابان­ها مربوط به تخریب آسفالت توسط ماشین­های سنگین بوده اظهار داشتند که متأسفانه به دلیل عدم وجود کمربندی در کازرون سالانه خسارات زیادی به آسفالت خیابان ۳۵متری خرمشهر وارد می­گردد. عضو شورای شهر همچنین عنوان می­نماید که: به دلیل وجود کارخانه شن در انتهای خیابان باهنر، این خیابان و خیابان­های مرتبط با آن نیز به چنین سرنوشتی دچار می­باشند و دلیل همه این موارد، نوع پوشش آسفالت خیابان­ها می­باشد که برای کامیون­ها و ماشین­های سنگین  پیش­ بینی نگردیده است و به همین علت سالانه بخش اعظمی از بودجه شهرداری صرف بازسازی و روکش آسفالت خیابان­ها می­گردد.

سرهنگ خداشناس با ابراز نارضایتی از وضعیت موجود عنوان می­ نماید که روزانه مأموران ما با متخلفان برخورد نموده و اعمال قانون می­ نمایند اما متأسفانه به دلیل پایین بودن مبلغ جریمه­ این روش از حالت بازدارنده­ ای کمتری برخوردار می ­باشد که تغییر مبلغ جریمه نیز از عهده ما خارج می­ باشد. ایشان همچنین تأکید کردند که: راهنمایی و رانندگی به دلیل کمبود نیرو و عدم پشتیبانی کافی توانایی برخورد قاطع با متخلفان را ندارد.

احد نیاکان عضو شورای شهر کازرون همچنین معتقد است که: تا زمان راه­ اندازی یک مجتمع جهت پارک ماشین­ها و تأمین امنیت محموله باری آنها و وسایل رفت و آمد رانندگان، امکان برخورد قاطع با متخلفان وجود ندارد.

رییس راهنمایی و رانندگی با اشاره به پیگیری­های فراوان جهت حل این مشکل از سوی راهنمایی و رانندگی می­گوید: که موضوع را در شورای ترافیک مطرح نموده­ایم به دنبال آن نیز جسله­ای در تاریخ ۸۸/۶/۵ در شورای ترافیک شهرستان تشکیل گردیده و تصمیم­هایی نیز در این زمینه اتخاذ گردیده است.

سرهنگ خداشناس با اشاره به اینکه راهنمایی و رانندگی به تنهایی نمی ­تواند پیگیر موضوع باشد تأکید می­نماید:شورای ترافیک شهرستان باید در این زمینه پیگیر باشد همچنین ایشان معتقد است اجرای قانون و برخورد با متخلفان به تنهایی کارساز نیست و نهادهای فرهنگی و مطبوعات محلی نیز باید اقدام به فرهنگ­سازی نموده و مردم را از لحاظ قانونی توجیه نمایند.

همچنین عضو شورای شهر کازرون به تشریح پیگیر­یهای انجام گرفته در این زمینه می­ پردازد و می­گوید: از شورای دوم تا شورای فعلی تلاش­های زیادی جهت حل مشکل انجام گرفته و جلسات متعددی با مسوولان ذیربط و نمایندگان شهرستان داشته ­ایم مکاتبات زیادی انجام گرفته و در مقاطعی برخوردهایی نیز با متخلفان انجام گرفته و حتی برخی از کامیون­ها به پارکینگ نیز منتقل شده است و اما طی آخرین جلسه شورای اسلامی شهر مصوب گردید که زمینی از طریق منابع طبیعی در اختیار پایانه­ های حمل و نقل و سازمان­های مربوطه قرار گیرد تا مکان مرتبی همراه با امکانات رفاهی کامل و در شان رانندگان عزیز مهیا شده و در اختیار این قشر زحمت­کش قرار گیرد. ولی تا چه حد این مصوبه عملی گردد بستگی به ارگان­های ذیربط دارد ایشان همچنین تأکید می­ نماید که: در صورت راه ­اندازی چنین مکانی برای رانندگان در کازرون، دیگر هیچ بهانه ­ای برای رانندگان جهت پارک کامیون­ها در محدوده شهر وجود نخواهد داشت و در آن صورت دستگاه­های مربوطه می­توانند با تمام قدرت با متخلفان برخورد نمایند.

آزادیان رییس اتحادیه کامیونداران معتقد است که: شورای ترافیک برای حل این مشکل در شرایط فعلی باید به اجرای طرح ترافیک و هدایت کامیون­ها نماید. تا این مشکل حداقل اثرات منفی کمتری را به دنبال داشته باشد. ایشان با اشاره به این موضوع که  سازمان پایانه ­ها هیچ بودجه ­ای برای احداث مجموعه متمرکز جهت پارکینگ کامیون­ها نداشته، اعلام آمادگی نمودند در صورتی که دولت زمینی را در اختیار ما قرارداد و ما را مورد حمایت قرار دهد، اقدام به احداث چنین مجموعه­ ای برای رفاه حال رانندگان و شهروندان عزیز می­نمائیم.

اما سهل ­انگاری دستگاه­ها و ارگان­های ذیربط جهت چاره ­اندیشی برای حل این معضل اساسی و دیرینه،از دلایل اصلی بی ­پاسخ ماندن اعتراضات و شکایات مردم در این زمینه می­باشد.

متأسفانه به دلیل ضعف مدیریت در برخی از این دستگاه­ها و عدم هماهنگی ارگان­های مربوط با یکدیگر باعث گردیده که این مشکل همچنان بعد از گذشت سال­ها گریبانگیر مردم این شهر باشد.

و مصداق بارز آن را می­توان به اختلافات بین مسوولین شهر جهت احداث پروژه کمربندی نام برد که باعث گردید اجرای این پروژه همچنان در هاله ­ای از ابهام قرار گیرد. پروژه ­ای که اجرای هر چه سریعتر آن امری ضروری و اجتناب­ ناپذیر به نظر می­رسد. اما مسوولین باید بدانند که با احداث جاده جدید کازرون، شیراز و خارج شدن کازرون از بن بست روزانه تعداد بسیار زیادی از ماشین­های سنگین که از مقصد جنوب به سمت شیراز در حرکتند از مسیر ۳۵ متری خرمشهر عبور می­نمایند. حال با توجه به احاطه شدن خیابان ۳۵ متری خرمشهر توسط مناطق مسکونی و واقع شدن این خیابان در میانه شهر، می­توان ادعا نمود که زنگ خطر برای مسوولین شهر به صدا درآمده است،که در صورت عدم چاره­ اندیشی سریع و به موقع می ­تواند صدمات و خسارات جبران­ ناپذیر مادی، جانی و روحی را برای شهروندان به دنبال داشته باشد. اما انتظار می­رود که شورای ترافیک شهرستان با پرداختن و پیگیری موارد فوق به صورت جدی و حمایت از علاقه ­مندان به سرمایه­ گذاری در این حوزه واستفاده از نظرات کارشناسان و متخصصان شهرسازی، هر چه سریعتر زمینه رفع این مشکل اساسی و دیرینه را به وجود آورد. اما همانگونه که رییس راهنمایی و رانندگی کازرون نیز بیان داشتند، نهادهای فرهنگی نیز باید به فرهنگ­سازی در این زمینه بپردازند. همچنین رانندگان عزیز نیز باید بر این موضوع آگاهی و اطلاع داشته باشند که ضرر و زیان ناشی از این معضل، مستقیم و یا غیرمستقیم، زندگی این قشر زحمت­کش را نیز تحت تأثیر قرار خواهد  داد.

حال باید به انتظار جلسات بعدی شورای ترافیک شهرستان نشست و دید که آیا این شورا به خواست منطقی مردم تن خواهد داد و این مصوبه را جزء رئوس برنامه­ های آینده خود قرار داده و محور اصلی جلسات بعدی این شورا حول این موضوع خواهد بود و یا اینکه همچنان مانند گذشته نسبت به رفع این مشکل بی ­تفاوت بوده و این مصوبه در حد یک حرف باقی خواهد ماند.